李升波：人机交互是无人驾驶汽车市场化的最后门槛
导读：
华大学汽车工程系副教授、智能交通学者李升波在“智能汽车--让汽车更聪明沙龙”上进行了以《智能汽车的核心技术与未来之路》为题的主题演讲。李升波博士表示，人机交互是无人驾驶汽车市场化的最后门槛。
4月23日，清华大学汽车工程系副教授、智能交通学者李升波在“智能汽车--让汽车更聪明沙龙”上进行了以《智能汽车的核心技术与未来之路》为题的主题演讲。李升波博士表示，人机交互是无人驾驶汽车市场化的最后癫痫病到哪里治门槛。
时下，无论是传统车企还是互联网车企都开始在汽车智能领域布局，特别是无人驾驶汽车。李升波博士认为，无人驾驶汽车对道路交通的环境认知能力、判断能力有待提高。同时，无人驾驶汽车跟人的交互目前还是空白，但这可能是无人驾驶能否够推向市场化的关键点。当人在乘坐无人驾驶汽车的时候，如果不能知道汽车下一步要做什么，特别是突然的加速、转向，会让乘车人对汽车产生不信任感。在这种不信任感的影响下，乘车人极有可能不去使用无人驾驶这个功能。
李升波博士还表示，无人驾驶汽车很多的技术不一定适合我国，如何去选癫痫病的危害择我国的发展路径，是我国无人驾驶汽车的学者、研究人员值得关心的问题。无人驾驶汽车没有一个行业能够单独的主导，有可能是汽车癫痫病怎么诊断、IT、交通、电子共同合作、融合的结果。
在沙龙上，嘉宾还对“汽车智能为什么成为全球风口”、“如何让汽车变得更加聪明”以及“智能汽车如何联手跨界&rd癫痫发作的急救处理quo;等话题进行了深入探讨。
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