每日新报记者 苑冰 国内成品油价格即将出现的五连跌行情将成为国庆黄金周出游的最大利好消息。下周二国庆节前的最后一个工作日，成品油价格的新一轮调价窗口有望正式开启，届时，国内成品油价格将连续第五次下跌，9月国内汽柴油价格水平将低于去年同期价格指数将近一成。
近期，随着利比亚的最大油田开始恢复生产，对国际油价起到支撑作用的正面消息越来越少，而全球石油需求疲软的消息则对国际油价形成了持续的打压。受此影响，本计价周期的原油变化率持续下滑。
截至目前，卓创资讯等行业机构测算的原油变化率已经跌至-2.21%，相对应的成品油限价下调幅度在135元/吨。若无突发情况发生，下周二国内成品油限价将再次下调，这也是国内实行成品油定价机制以来的首次五连跌，再次刷新连跌纪录。
另据监测数据显示，截至9月26日收盘，国内20个省的主要城市主营销售公司93号汽油批发均价在8595元/吨，较上个工作日下跌5元，平均批零价差在1095元/吨；0号柴油批发均价在7454元/吨，较上一工作日跌4元，平http://dxb.120ask.com/均批零价差在596元/吨。随着成品油批零差价的不断扩大，加油站的利润空间也不断拉升，今年9月国内汽柴油价格水平约低于去年同期价格指数6.5%-8.5% ，金九将黯然收场。
虽然十一黄金周即将到来，国内的成品油需求将得到短暂提振，但在浓厚的降价预期下，预计放假前国内业者仍将采用按需定进的操作模式，大单进购仍将较为稀少。油市价格下行对炼化企业影响http://dxb.120ask.com/较大，由于出库受阻，库存压力较大，部分企业不惜采取降低开工、检修等措施来缓解满库甚至亏损的压力。油价的下行也进一步影响中间贸易商，由于销售进度较慢，商家不看好后市，所以大单操作较少，多数商家表示仅按需采购维持低利润运营为主。零售加油站方面，油价下行令批零限价持续拉宽，利润空间较好，所以在终端需求淡稳的背景下，部分油站依旧可以维持较大幅度的让利优惠。
对于消费者来说，五连跌的到来将进一步降低出行成本。以目前预测的降价幅度测算，下周国内成品油限价下调之后，百公里油耗8L汽油的私家车行驶1000公里将节省8元钱左右。
记者粗略计算了解到，虽然单看此次降价节省的成本较少，但若将这五次连续下跌幅度相加，前面的四连跌导致国内汽油限价总共下调了680元/吨，折算为升价是0.5元/升。加上本轮预测下调的0.1元/升，总下调幅度将达到0.6元/升左右。以百公里油耗8L汽油的私家车为例，十一假期期间行使1000公里节约的成本将达到50元左右。再加上高速公路在国庆节期间对于小型客车免费通行，所以预计今年市民在十一期间出行的油耗成本将明显降低。
对于成品油市场的后市走势金银岛分析师在接受记者采访时表示，进入下周，国际原油反弹空间有限，变化率将持续负向运行，但目前国内各地汽柴油价格已处低位，下探空间已然有限；且经历另外近期业者http://dxb.120ask.com/备货积极性不高，调价落实后或再现一波备货行情，故国内汽柴油价格将http://dxb.120ask.com/有支撑。
但下周仅有三个工作日，其间又逢调价，且部分尚未完成销售任务的单位仍将积极促销，因此国内汽柴油价格难以形成上行之势。中长期来看，银十效应发挥，市场刚需将进一步恢复，但后期仍存不确定性因素，故国内汽柴油行情实质转好仍显艰难。综合而言，下周国内成品油市场行情维持低位波动，成交或将有好转。
